第827章(2/2)

“而钢混凝土的价格，实在是非常的便宜，所以据我的估算，1公里的材料成本，大约相当于5倍的铁路材料成本，这个数据是可信的，最不会超过7倍。”黄鹤。

“当然，不是直接将埋去，而是先在地用泥浇筑类似于地铁的通，然后再将铺设在通里面，这样既方便检修，又可以避免现在外界受到各腐蚀，导致材料损耗，现损毁的问题。”

“但是我们的真空速铁路就不一样了，在实际建设过程中，除了地震带之外，大分地区的速铁路都可以建在地三米左右的就足够了。”

“这不可能吧？光材料就要7倍，还要将架设起来，这肯定是非常庞大的数字呀！”李静。

“同时，建成之后盖上土，绝不会影响地上居民的正常生活，他们甚至不知自己的脚有一条地动脉。”

“不过如果遇到一些不方便从地穿过的地带，比如河之类的，那就可以将在外面，通过桥等设施让通过，据建设的地形来巧妙的更换建设思路就可以了。”

“那就算是七倍，这也是一个非常恐怖的数字吧！同样的价格可以造7条铁路来，这难不更好吗”李静。

“不，你可能不知，在建设一条铁路的过程中，最的成本其实并不是材料成本，是征地成本！”黄鹤笑。

“据我们的估算，除了在建设过程中需要支付当地居民一定的施工期间的损失赔偿之外，其余时候不需要支付任何的征地赔偿，也能够节省大量的铁路附属的基建建造。”

“征地成本！”李静惊呼。

“另外，等接近城市之后，就可以转而将到地面上，又避免了在市区建设地设施造成的大量通问题。”

过计算，我们的使用的金属材料，大约只有5毫米的厚度，如果将这些金属全换算成质量的话，也就是比铁轨的质量要多1.7倍左右而已。”

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“不，在实际建造过程中，1公里的成本，却只有1公里铁路的2/3左右！”黄鹤抛了一个今天的论断。

“不过为了保护我们的，所以在我们，我们会采使用一特殊的混凝土来行保护，同时在两层之间加缓冲层。”

“事实上，我们规划的是从城市的边缘地带肩而过的，这样会最大限度的减少的建设成本。”

“不错，征地成本！”黄鹤“一条铁路是建设在地面的，他需要穿过农田，穿过村庄，这样势必就会涉嫌大量的拆迁问题，从而支付大量的拆迁补偿款，这才是铁路建造真正的大。”