严格的来说它甚至都不算是“门”,因为四周并没有任何的机械助力机构,而只是用一块块钢锭直接焊接在一起,形成的一面封死的“钢墙”而已!
1号
窟东西方向,各有三条隧
,分别通往六个类似于仓库区的地
空
群。
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这就有些诡异了,为什么耗费了
大的人力
力,开凿
这么大规模的地
工程后却又废弃不用,还要将通
填埋堵
起来?
疑
还不仅仅如此,最诡异的地方在于,当年开凿
这么庞大的地
工程,挖空了一片山
,那么挖
来的碎石又那里去了?
最惊人的是1号主隧
的
度,一直蜿蜒贯通到了别山山脉的
,足足
达18700米,也就是18.7公里!
就算有机械和
轨的帮忙,想让这么厚重的大门开启,也不是件简单的事
。
是些开凿岩石的工
,经过了近百年的岁月,基本上都已经腐朽不堪了。
要知
“别山6012工程”所在地
周围的几座山
,虽然不是别山山脉的主峰,可
一
的足有上千米,矮一
的也不会低于八百米!
就算不是完全挖空山
,形成一个倒扣的碗状空腔,但从已经发现的区域
容积来看,挖
来的岩石最少可以堆积
一座五百米
的山峰来!
二十米,宽三十米的
空间,相当于一条双向八车
的
速公路。
而且,这还不是“别山6012工程”的全
!
可奇怪的是,1号主隧
的最底
,却被一扇厚达一米的
型钢铁大门封死了,这显然不是正常的门扉……谁会没事装一扇一米厚的实心钢铁大门?
每条隧
最短的不低于3500米,最
的甚至
达6700米,并且隧
两侧还分布着大大小小上百个规模不一的空间!
而且从被填埋的通
中,铺设着的铁轨和钢架结构来看,
面的空间应该不会小于一层,不然也用不上挖矿用的轨
车,甚至垂直打通的一些通风竖井中,还铺设了大量的
线,这证明“别山6012工程”里,应该是有电力供应的!
足够任何大型的车辆在其中奔驰,让人不禁怀疑在地
修筑如此宽阔的隧
,到底有何用途?
而在隧
的尽
,则是六座跟1号
窟类似的山
空腔,从地形来判断,应该就是
潭所在地周围的那些山
!
探索完“1~7号
窟”后,就剩
了朝向正北的1号主隧
。
且不说要这么厚的大门
什么,问题是装上去了怎么打开?
窟周围还有七条隧
通往
,这里似乎被当
了一个中转站,众人小心的一条条探查过去,发现这座地
工程的规模,竟然庞大到惊人!
也就是说,“别山6012工程”几乎将周围这片山峰的
全
挖空了!
最让人吃惊的是,这还仅仅只是“别山6012工程”的平面一层,他们还在周围的“2~7号
窟”中,找到了通往
层的电梯井和坡形通
,只是已经被填埋封闭了。