第339章 航天设想(2/2)

这也算是得益于星空航天在等离推设备方面的技术突破，才让林浩有了这一现在的想法。

和征九号重型运载火箭不同，前者星空航天并没有参与对它的技术支持，很多技术指标并不了解。

航天科技集团果然为了能够早日实现载人登月任务的成功，先暂时放弃了继续验证征九号重型运载火箭的方案。

航天科技集团决定尽量成熟技术研制开发新一代载人运载火箭，尽快实施载人登月任务。

像是鹰酱这国家，如果理不好火星移民之后的份问题，在将来历史很有可能会重新上演。

只能查看人类在面对未知土地开发时的历史，才能知晓未来世界的发展方向。

在确定国家航天科技集团载人登月任务中将使用921运载火箭之后，林浩也放心来。

至于能方面，照林浩的设定要求，飞船将搭载六台电推的轨控制发动机。

不过就在林浩到位于帝都的星空航天科技公司时，航天科技集团准备公布自己的载人登月方案。

这些都得星空航天去投资生产，对接的就是国家的月球研究站的项目。

除了针对一代星际飞船项目开发之外，林浩还把视野转向了太空建筑材料、月球基地建设等方面。

不知不觉之间，双方接近40年的差距，被慢慢的追赶了上来。

当然其他有能力的国家怎么，星空航天就不到了。

而是和航天飞机一样，能够平稳的降临在地面。

林浩给自己定的目标就在争取在5年之间实现载人登月任务以及火星登陆任务。

说不定将来成立一个火星鹰酱国也说不定。

毕竟当初国家航天科技集团刚刚能够发卫星的年代，nasa就已经实现了载人登月，现在双方基本上位于同一起跑线。

不过林浩还是觉得时间上有些慢，不过现在星空航天也达不到spacex公司的能力只能寄希望于国家航天科技集团。

本来寄希望于征九号重型运载火箭，但刚刚过去的那次验证发任务，给刚刚充满信心的载人登月任务带来了打击。

这些项目，就是未来5年星空航天准备要行的发展重。

照设计，飞船自集服务舱和返回舱于一，不再需要返回地球时抛弃服务舱。

并且想购买一批星空航天开发的火箭故障探测的设备，目的嘛不言而喻，921运载火箭必须成功。

“考虑到地月转移轨35吨以上的重型运载火箭研发方面的难度。

但921运载火箭则不同，上面使用的很多半导设备、计算机、火箭控制系统以及一级助推回收技术都是星空航天提供的技术支持。

因此林浩对于921运载火箭的成功，再有信心不过。

负责载人航天工程的设计师们面亲自介绍起了载人登月方案。

过还是要等模型风实验过后才能最后定稿。

同时提基于新一代载人运载火箭载火箭环月轨对接飞行模式。

即便是这样，国家航天科技集团也落后于spacex公司一年左右，但和nasa比起来，两者之间的差距已经被压缩到了极限。

毕竟说真的，在火星上的人类的份到底属于哪里，还没有人去考虑，更不会随随便便的把人往火星送。

毕竟鹰酱当初建立的时候，就是大嘤的民地，民族也是一样的民族，同样的在大航海事件发生之后，产生的鹰酱。

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当林浩看到这一段新闻报之后，就立刻明白，之前自己的想法得到了验证。

所以将来的火星移民该怎么发展，林浩心里也没有一底，奥斯特文明的经验在这一方面也没有用。

至于等火星建立稳定的基地之后，接来的火星移民计划，星空航天科技公司就不了主了。

于是，航天科技集团举办了征九号重型运载火箭发失败之后的第一场新闻发布会。

与一般的发动机推和压气推不同，电推在太空中有着无法比拟的使用环境。

就在国家航天科技集团的新闻发布会结束之后，星空航天收到了国家航天科技集团的通知，要求全力保障921运载火箭的发成功。

运载火箭和飞行包括新一代载人运载火箭、新一代载人飞船和月面着陆。”

而是转向技术成熟的921火箭，以达到节约开发成本，降级任务风险的目的，甚至争取在一年实现载人登月任务的成功。

将来航天员在月球或者火星基地上的生存、饮、生活都得需要考虑到，一个都不能少。